应用概述

增程增程式PHEV，既因为电动汽车自身搭载电池的续航里程有限，为了延长里程，就加装一个增程器。这个増程器的作用是当电池电量不足或者消耗到一定程度时，发动机启动，带动发电机发电，产生的电能一部分驱动车辆行驶，一部分维持电池电量在一个临界水平。博磊达将超级电池（钛酸锂电池）和超级电容器相结合，充分利用两者的优势，为客户提供增程式PHEV解决方案。

工作原理

该方案包括充电系统、电源系统、电机、电机控制器、整车控制器、电源管理单元等6大部分。其中，充电系统由车载充电机和接口组成；电源系统由锂电池组、超级电容模组、管理系统组成；电源管理单元则由相应的控制继电器、熔断器、能量分配单元等组成。

 系统框图

动力回路中：在整车充电时，通过车载充电机，将市电交流电转换为相应的直流电，对电源系统进行充电；在整车运行时，由超级电池（钛酸锂电池）组和超级电容模组共同完成能源供给，驱动电机运转；在整车制动时，由超级电容模组完成制动能量的回收。

通信回路中：整车共有3个通信网络，分别为整车控制网CANA，整车通信网CANB，整车通信网CANC。整车控制网CANA包括整车控制器、电机控制器、数据采集，主要实现控制数据交换；整车信息网络CANB，包括整车控制器、仪表、电源管理系统等，实现储能系统信息的通信；整车信息网络CANC包括整车控制器、仪表、绝缘检测仪、辅助系统中的DC/DC、DC/AC以及空调等，实现传统车辆部件以及辅助电气部件的数据传递。

工况条件下，ON信号给入后，整车控制器首先进行各系统自检，随后连接电源回路，与此同时，实时与电源管理系统通信，监控电源系统各项参数。整车运行条件下，整车控制器将根据踏板的档位，完成电机控制器的调节驱动，同时在制动条件下，闭合制动能量回收回路，完成能量回收。当电源系统能源不足时，开启油机供电回路，继续驱动电机运转。

  电气系统原理图

性能优点

本次方案设计，主要完成以下功能：

a)  电机、电控的驱动功能；

b)  整车控制器管理功能；

c)  锂电池组的动力供给功能；

d)  超级电容模组的瞬时驱动及能量回收功能；

e)  燃油发电接口的预留。